SCR柴油机尾气排放处理系统

“Conflux独特的技术确保您的AdBlue系统发挥作用,使柴油发动机尾气排放降至最低—即使天气非常寒冷。”


背景

为柴油发动机增加AdBlue(urea)可大大降低氧化氮(Nox)的排放,同时降低油耗。在许多国家,强制要求大型柴油驱动的车辆必须使用AdBlue。目前的趋势是,私家车也要使用AdBlue。

AdBlue是一种在 -11°C时会冻结的液体。在+35°C以上时,它就开始分解。


目的

要在寒冷的天气下正确操纵柴油驱动车辆,发动机启动时,AdBlue需要被迅速加热至-11°C以上。同样重要的是,Conflux智能加热片的极限温度确保不会使AdBlue过热而导致其分解。


解决方案

Conflux加热片非常适合加热AdBlue。环境温度越低,发热量越高,从而确保结冰的AdBlue快速融化。Conflux固有的安全温度确保AdBlue永远不会过热,即使是局部过热也不会发生,比如表面。

Conflux加热片使AdBlue避免了任何调节电子元件或液位传感器。

加热片薄而灵活,可以按您喜欢的任何方式放在您的AdBlue箱或SCR系统内。


优势

您的SCR系统内有了Conflux加热片,发动机一启动,AdBlue就会快速融化。它不占空间,无需控制电子元件,灵活,并且可以制成任何形状。

它永远不会使AdBlue过热。它逐点加热功能可在一个部位融化结冰的AdBlue,同时在其他区域停止加热,使AdBlue免于过热。它可以动态地自我调节,以补偿液位的变化,比如由于倾斜造成的液位变化。


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订购信息及其他

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